{"id":551,"date":"2005-12-04T22:54:00","date_gmt":"2005-12-04T21:54:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.barongt.fr\/?p=551"},"modified":"2019-08-18T23:07:13","modified_gmt":"2019-08-18T21:07:13","slug":"oxydation-dans-boitier-peugeot-206","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.barongt.fr\/?p=551","title":{"rendered":"oxydation dans boitier Peugeot 206"},"content":{"rendered":"\n
Fin de matin\u00e9e, on veut d\u00e9marrer la super 5 avec les c\u00e2bles sur ma batterie. Mais, la mienne ne d\u00e9marre pas. Bizarre, je suis rentr\u00e9 la veille avec. Bon \u00e7a fait deux voitures qui ne d\u00e9marrent pas, super le d\u00e9but de journ\u00e9e.
Petit diagnostique perso, je tourne la clef, pas de pompe \u00e0 essence. Facile c’est la pompe. Je regarde sous la voiture pas de pompe. O\u00f9 c’est qu’elle se trouve alors. Je regarde sur la doc technique. C’est une pompe immerg\u00e9e, donc dans le r\u00e9servoir essence. Je tel \u00e0 Peugeot. Je lui explique mon probl\u00e8me. Il me dit qu’il y a peu de chance que ce soit la pompe, vue qu’elle est immerg\u00e9e pour justement pas claquer. Je prend rdv avec eux, la barre de remorquage, et c’est parti. Il me rappelle, c’est le bo\u00eetier \u00e9lectronique qui ne r\u00e9pond plus. D’o\u00f9 plus de demande de carburant \u00e0 la pompe \u00e0 essence.
Et alors un bo\u00eetier neuf, c’est combien? 700\u20ac sans la main d\u2019\u0153uvre et tout et tout. Presque 1000\u20ac pour que la voiture roule. Aie, je tel aux casses auto pour de l’occasion. L\u00e0, ils me disent qu’il faut que je prenne aussi le bo\u00eetier sous le tableau de bord et les clefs \u00e0 cause du code de s\u00e9curit\u00e9. Et bon, je leur donne 300\u20ac et c’est pas s\u00fbr que \u00e7a marche, non non. Conclusion, si je veux avoir qu’un jeu de clef, il me faut un bo\u00eetier neuf.
Je retourne voir Peugeot pour \u00eatre s\u00fbr de mes yeux. Et une \u00e9tincelle me vient. Perdu pour perdu, je vais l’ouvrir ce bo\u00eetier. Et surprise, c’est une oxydation. Alors je remplace vite fait (une demi journ\u00e9e quand m\u00eame) les brins de la prise qui ont fondu. Retour chez Peugeot, et l\u00e0, miracle, elle d\u00e9marre du premier coup. Bouuuuuua, je suis trop contant. Je paye la main d\u2019\u0153uvre pour le diagnostique qu’il avait fait et byebye.
Merci quand m\u00eame \u00e0 Peugeot Pamiers d’avoir \u00e9t\u00e9 patient \u00e0 d’avoir gard\u00e9 la voiture et etc…<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n

Pour l’instant \u00e7a tient. Mais comme je peux par voir dans le bo\u00eetier, j’esp\u00e8re qu’il n’y a pas de fuite. Dans 3 mois, \u00e7a fera 1an. <\/p>\n\n\n\n

  • \"\"<\/figure><\/li>
  • \"\"<\/figure><\/li>
  • \"\"<\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n
    • Et l\u00e0, si on touche, \u00e7a tombe.<\/li>
    • et 1 de fondu, \u00e7a commence bien…<\/li>
    • on nettoie<\/li><\/ul>\n\n\n\n
      • \"\"<\/figure><\/li>
      • \"\"<\/figure><\/li>
      • \"\"<\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n
        • 3 de refaits<\/li>
        • On change le joint<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Je vous mets en images un probl\u00e8me de bo\u00eetier \u00e9lectronique (cause oxydation), que j’ai r\u00e9par\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":558,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[12],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.barongt.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/551"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.barongt.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.barongt.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barongt.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barongt.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=551"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.barongt.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":559,"href":"http:\/\/www.barongt.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/551\/revisions\/559"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barongt.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/558"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.barongt.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barongt.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.barongt.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}