Point de départ; un kit monté sans support plastique. Il va falloir revoir plusieurs aspects.
Mise en place de support plastique à l’avant. Modèle adaptable pour Ford avec ajout d’une casquette interne pour protéger l’arrière du HP de l’eau. Installation des haut-parleurs, passage des câbles pour les filtres, utilisation de la connectique d’origine. Insonorisation interne de la portière et côté habitacle.
Partie place arrière, installation d’un support Phonocar adaptable SEAT pour diamètre 165mm. Installation des haut-paleurs Focal 165 ISS, et insonorisation avec des chûtes d’isolant. Branchement sur connectique d’origine.
Intégration des tweeters Focal des kits éclatés sur les plastiques d’origine de l’Ibiza. Découpe, collage, ajout du logo Focal sur les grilles.
Décoration des panneaux d’habitacle, garniture porte avant et place arrière.
Attention, la connexion à la batterie a été effectuée une fois le câblage terminé.
Installation du câble d’alimentation de l’amplificateur et boomer Focal. Passage du câble dans le compartiment d’admission d’air habitacle, suivi du passage dans l’habitacle, avec protection contre la coupe de la tôle, et gaine supplémentaire pour limiter toute usure de la protection du câble. Ajout du porte fusible au plus près de la batterie.
Pour finir, réalisation d’un support pour l’ampli à base de bois medium revêtu d’une moquette. Finalisation du câblage, et connexion à l’amplificateur, plus mise à la masse.
L’installation pourrait être améliorée. Mais dans mon cas, aucun parasite, le câblage est totalement invisible, et les vibrations de l’ampli-boomer sont transmises au support en medium.
Le but d’une tel installation est d’obtenir un son clair, avec un peu de basse sans partir dans des puissances énormes. Le son est très au dessus de la précédente installation. Le réglage du volume du caisson se fait par l’avant, les filtres des kits éclatés avant sont réglables dans les vides poches.